新能源汽车电动助力转向系统（EPS）的类型主要包括以下几种：
1. 管柱助力转向系统：通过管柱内的小电机对方向盘进行驱动助力，帮助驾驶员减小驾驶过程中方向盘转向时产生的力量。这种系统能够提供额外的转向力矩，减轻驾驶员的转向负担。
2. 转向助力控制单元：这是一种基本的电动助力转向系统的核心组件，它负责接收车速信号和转向盘转角信号等输入信号，并根据这些信号计算出一个合适的助力扭矩值，然后通过电机输出相应的扭矩帮助驾驶员转向。这种类型主要出现在机械式液压助力转向系统中，增加了电机控制单元来辅助转向。此外还有一种独立式的EPS系统结构也在实际应用中。在整车缺电情况下，它们依然可以依赖原有的机械装置完成转向。不同EPS的具体功能和性能可能有所不同，需要根据具体车型和应用场景进行选择。
综上所述，新能源汽车电动助力转向系统主要包括管柱助力转向系统和不同类型的转向助力控制单元等类型。这些系统能够辅助驾驶员进行更加轻松、精确的转向操作，提高驾驶的舒适性和安全性。以上信息仅供参考，如需了解更多关于新能源汽车电动助力转向系统的信息，可查阅相关资料或咨询汽车行业专业人士。
新能源汽车电动助力转向系统有哪些类型
新能源汽车电动助力转向系统（EPS）的类型主要包括以下几种：
1. **电液助力转向系统（EHPS）**：利用电动机和液压系统联合为方向盘提供动力。当转向时，EHPS会根据需要调整液压系统的压力，从而为转向提供适当的助力。这种系统的主要特点是能够在各种驾驶条件下提供稳定和精确的转向感觉。
2. **电动直接助力转向系统（EDAS）**：纯机械结构，通过传感器监测驾驶者的转向意图和车速等参数，进而直接对电动机进行控制以产生助力。其特点在于简单易用，并且在助力调整方面具有更大的灵活性。但由于缺乏反馈机制，驾驶者对路感的感知可能不如传统转向系统那么强烈。
3. **电动转向系统（EPS）**：主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。根据输入的扭矩和车速等信号，EPS会自动调整电动机的扭矩输出，以实现转向助力和回正功能。这种系统具有优秀的动力性和响应性，使得汽车在转向时更加灵活轻便。EPS在低速时能够提供较大的转向助力，从而减轻驾驶者的操作力度；而在高速时则提供较小的助力或甚至不助力，以增加驾驶的稳定性。
以上类型都有其独特的优点和应用场景，具体选择哪种类型的电动助力转向系统取决于汽车的设计和性能需求。同时，随着新能源汽车技术的不断发展，电动助力转向系统也在不断进步，未来可能会有更多新型的系统出现。