燃油分配管内油压是变化的，原因主要有以下几点：
1. 燃油持续供给：发动机工作时，燃油需要持续供给，燃油分配管内的油压需要保持一定的稳定性，以保证发动机各缸的燃油供应。由于发动机转速的变化以及不同工况下对燃油的需求不同，燃油分配管内的油压会根据需要进行调节。
2. 油压调节器的作用：油压调节器负责根据系统内部压力的变化调节油压的高低。当系统压力升高时，油压调节器会相应降低油压，反之则会升高油压。这种调节机制可以确保系统在变化的工作环境下保持稳定。
3. 喷油嘴的需求变化：在发动机工作过程中，各缸的喷油嘴需求量会根据发动机工况产生变化。这种变化会导致燃油分配管内的流量和压力发生变化，从而影响油压。
4. 燃油泵的驱动：燃油泵根据发动机的转速和负荷来驱动，以提供适当的燃油流量和压力。因此，燃油泵的驱动会导致燃油分配管内的油压产生相应的变化。
综上所述，燃油分配管内油压的变化是由多种因素共同作用的结果，包括燃油的持续供给、油压调节器的调节、喷油嘴的需求变化和燃油泵的驱动等。这种变化有助于确保发动机在不同工况下获得适当的燃油供应，从而保持正常运行。
为什么燃油分配管内油压是变化的
燃油分配管内油压是变化的，原因主要有以下几点：
1. 燃油供给系统压力由油泵产生，如果发动机转速提升，油泵转速也会随之提高，产生的燃油压力会有所增加。反之，如果发动机转速降低，压力也会随之减小。因此，燃油压力会根据发动机工况的变化而变化。
2. 燃油分配管内部可能存在压力调节器或其他调压装置，这些装置会根据发动机的工作状态对油压进行调节。例如，当系统压力超过设定值时，压力调节器会开启，部分高压燃油会通过回油管流回油箱，从而使系统压力保持稳定或设定值以内。这样，即使油泵产生的压力有变化，经过调节后分配到各处的油压可以保持相对稳定。
3. 在某些发动机中，特别是在直喷发动机中，由于高压喷射的需求，在发动机不同工作阶段或不同喷射事件中（如单次喷射或多段喷射），分配管内的油压会有较大波动。这是为了满足发动机在不同工况下的燃烧需求。
综上所述，燃油分配管内油压的变化是由多种因素综合作用的结果，既包括油泵的供油特性，也包括燃油系统内部调压装置的工作状态以及发动机工况的变化等。如果需要针对特定情况进一步分析，请提供具体的车型和发动机类型等信息。