离合器的工作原理主要涉及到三个主要部分：主动部分、从动部分和压紧机构。具体来说，离合器的工作可以分为分离和结合两个阶段。下面是详细内容：
当离合器处于工作状态时，从动部分通常是从动盘。如果摩擦表面的力矩相对较小，其扭矩很容易产生不平衡现象。为了实现扭转运动的高效传递并平稳改变动力扭矩的传动方式，汽车用离合器常常是通过飞轮与压盘之间的压紧来实现摩擦传递扭矩的。当驾驶员踩下离合器踏板时，液压操纵系统会根据需求控制从动油缸的输出压力。在压紧状态下，离合器片的摩擦力与压盘施加的压力相结合，从而形成动力传递的稳定条件。一旦驾驶者踩下踏板后放松压力或操纵其他机械系统调整压盘间隙，压力便会被消除或改变，这会使摩擦面的摩擦程度随之减小或增大，使离合器的主动与从动部分间的离合分开或紧密贴合在一起。简单而言，压盘压迫摩擦片可以保持接合状态，反之则处于分离状态。通过这种方式，离合器能够控制发动机的动力是否传递给变速箱。此外，离合器的操纵结构（如液压或气压）可以在需要时增加更多的机械元件来帮助调整离合器的工作状态。此外，除了离合器的结合和分离状态外，还包括一些特殊的传动设计以及内部离合系统来达到所需的操作和效能目标。包括起保等作用也是其重要组成部分和功能特点。如果需要深入理解某一部分工作原理和更多内容信息的话建议请教汽车修理专业人员。