【京张铁路的相关知识】京张铁路是中国第一条自主设计并建造的铁路，由著名工程师詹天佑主持修建，于1905年动工，1909年正式通车。这条铁路连接北京和张家口，全长约200公里，是当时中国工程技术水平的重要象征，也是中国近代铁路史上的里程碑。
京张铁路的建设不仅克服了复杂的地形条件，还采用了多项创新技术，如“人”字形线路设计，有效解决了坡度大、隧道多的问题。它不仅促进了沿线地区的经济发展，也极大地提升了中国的国际形象。
京张铁路相关知识总结
| 项目 | 内容 |
| 中文名称 | 京张铁路 |
| 英文名称 | Beijing-Zhangjiakou Railway |
| 建设时间 | 1905年–1909年 |
| 首任总工程师 | 詹天佑 |
| 全长 | 约200公里 |
| 起点 | 北京丰台柳村 |
| 终点 | 张家口 |
| 设计特点 | “人”字形线路、隧道群、桥梁多 |
| 技术难点 | 地势复杂、坡度大、资金短缺 |
| 历史意义 | 中国第一条自主修建的铁路，标志着中国铁路工程的起步 |
| 当时造价 | 约400万两白银 |
| 通车时间 | 1909年10月2日 |
| 后续发展 | 1937年因抗日战争被破坏，后重建；现为京张高铁的一部分 |
京张铁路不仅是工程技术的胜利，更是民族自信心的体现。在当时的条件下，詹天佑带领团队克服重重困难，成功建成这条铁路，为中国铁路事业的发展奠定了坚实的基础。如今，京张铁路的部分路段已被纳入现代高速铁路系统，继续发挥着重要作用。
